Longines karóra javítása

Longines karóra javítása

A javítás tárgya egy 1980-as évek közepén gyártott Longines karóra, mely felhúzószerkezete meghibásodott. Az óra azért került műhelyembe, mert a felhúzókoronán keresztül képtelenség felhúzni, baljós recsegéssel ugrik át a körmös kerék és a szerkezete sem működik.

Az óra szerkezete egy Longines által kifejlesztett werk, mely érdekessége, hogy dupla-rugóházas kivitellel készült. A dupla-rugóház nem a járástartalék növelésére szolgál, hanem a járás kiegyenlítésére, amolyan kiegyenlítő-rugóházként funkcionál. Az óra 28800 féllengésszámmal üzemel, mely a mai modern órák jellemzője. Az elegánsan lapos óraszerkezet roppant dekoratív, mert teljes felületén genfi csíkozást alkalmaztak.

Az óra állapota siralmas, a galvanizált tokról hámlik az aranyozás, a számlap beázott, a szerkezet járásképtelen, sajnos nem kímélte az idő vasfoga, de mint minden óra,e z is javítható. Akkor essünk neki.

A neves márka mögött sok híres ember sorakozott fel. Korszakalkotó, nagy jelentőségű események hivatalos időmérője volt. Charles Lindberg a Longines fejlesztőcsapatával együttműködve tervezte meg azt az órát, mely segítségével átrepülte az Atlanti óceánt.

Az óra számlapja nélkül. A szerkezet szépen dekorált, igényes kivitelű, még az amúgy nem látható részek is gyöngyözött díszítést kaptak.

A szerkezet billegő és horgony nélkül.

A horgony és annak csapágyhídja. Egyetlen csavar rögzíti.

Az óra szerkezete a végletekig el van szennyeződve. Beszáradt kenőanyag, a beázás okozta lepedék, illetve fém oxidok tarkítanak mindent.

Mindkét rugóház fedelét lepattintom, hogy alkatrészmosás közben átjárja a mosófolyadék.

A rekeszes kivitelű mosókosárban elkülönítve helyezem el az alkatrészeket.

A már tisztított rugóházat jó minőségű nehézolajjal kenem át. Természetesen mind a kettőt.

Összeépítés közben a csapágyakat órásolajjal átkenem.

A horgony emelőköveit speciális olajjal kenem át.

A lepedéktől és más szennyeződéstől megtisztított kerékrendszer összeépítés közben.

Az óra alkatrésztisztítás után szépen elindul, de a felhúzótengelyen keresztül még nem lehet felhúzni ,mert a kilincskereket reteszelő zárókar rugója eltörött. Javítását alkatrészcserével oldottam meg.

A régi bemattult és elkopott felhúzókoronát méret azonos koronával helyettesítem.

A felhúzótengelyt zsírtópárnába tunkolom, mely jó minőségű zsírral van átitatva, így átkerül a kenőanyag a tengelyre.

A tok ütött-kopott, de polírozással némileg javítható, az a fakó fátyol, ami körüllengi az óra tokját eltűnik és újra fényes lesz.

A polírozás optikailag némileg javított az óratokon, újra fényes lett.

A tisztított-polírozott óratok és a szálra húzott hátlap összeszerelés előtt.

Az óra átadás előtt műszeres diagnosztikai vizsgálaton és beszabályozáson esik át.

Az óra a mikrocsavaros szabályozónak köszönhetően finoman állítható, így gond nélkül elérhető vele a képen látható pontosság. Az óra járáseltérése tulajdonképpen nulla.

Az óra hátlapja lezárás előtt új gumitömítést kap, amit jó minőségű szilikonzsírral kenek át.

Közben a számlap is megérkezett a retusálóműhelyből, a képek magukért beszélnek.

Az óra teljesen felújítva, retusált számlappal és minőségi bőrszíjjal megkezdheti új életét.Örömömre szolgált, hogy az Longines óra teljes felújítását meguszthattam mindenkivel.

maradok tisztelettel: Kőnig Levente www.watchmaker.hu